目前的大多数燃油车，所谓的智能化和OTA升级，主要指的是智能车机系统，升级的也主要是软件，但使用了VIP智能电子架构的昂科威Plus可以实现软硬件升级，该架构采用CAN-FD总线，数据处理能力高达4.5TB/h，支持10Gbps高速车载以太网通信，为自动驾驶、V2X智能交通技术提供了基础；支持整车OTA升级，升级范围涵盖发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块。换句话说，基于VIP智能电子架构打造的燃油车型，也能真正做到“常用常新”。
到2025年前，别克旗下所有新车都将应用这一全新的电子架构，消费者可以有更多的选择空间。未来，别克还将引入全新一代VCS虚拟座舱，届时车规级SoC、超高清分辨率视网膜曲面屏、双投射屏激光AR HUD等将带领用户进入科幻般的用车生活。
在智能驾驶方面，别克eCruise目前已经覆盖在60%以上的在售车型上，V2X智能交通技术也已应用在于2020年上市的GL8 Avenir上，该车也是业内首批搭载这一技术的量产车型，年内别克还将通过OTA对这一技术升级。而不久之后，别克将引入业内领先的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统。
在电动化领域，别克也为消费者提供多种选择，对那些仍对纯电动车心存疑虑的消费者，别克今年全面布局48V轻混车型，昂科威Plus就搭载了48V系统；对于纯电动车消费者，别克将同步引入通用汽车的Ultium平台车型，并在2025年之前推出5款以上全新电动车。
服务与品牌同时向上，带给用户新时代价值体验
深耕中国市场23年，别克品牌已经收获了超过一千万的用户，并被称为最懂中国消费者的合资品牌，这背后是其始终以消费者中心，精准把握中国消费者需求变化的前瞻洞察力，所以我们看到了一份既考虑用户现实需求，又考虑用户对科技追求的产品规划。
当然，一向以服务贴心著称的别克也绝不会忘记新时代下对服务的升级，面向未来，服务也要更加智能，为此别克品牌超级App iBuick在4月全面升级，针对燃油车和新能源，别克还分别打造了专属UI和内容页面，更加垂直地对应燃油车和电动车的目标用户，营造更加专属的服务和内容。
此外，别克还推出了全新官方认证二手车品牌，从源头严格把关，甄选别克优质一手车源，提供与新车相似的配套产品及服务，并设立别克官网专区、iBuick APP专区以及全国30个城市100多家标杆店，打通新旧车业务链和线上线下，形成覆盖别克产品全生命周期的流通闭环。
在产品、技术、服务三大方面齐头并，将助力别克品牌进一步提升品牌价值，深化“雕塑美学、安全、宁静、智能”四大产品DNA，建立鲜明独特的品牌形象标签，与消费者一起面向未来，与时俱进。
写在最后
在“新四化”、年轻化、消费升级等多种因素的交织下，汽车产业正处在百年未有的大变局，每个品牌都必须打起精神，随着每一波浪潮不断向前，才能最终度过这次产业变革。而面临产业巨变，唯一的适应方式就是主动对自己动刀，来一场自我变革，以全新的面貌进入新时代。