这台车开起来怎么样呢？我原以为4858mm的车身尺寸不小，整个车身会比较发沉，驾驶风格会比较稳重。但我错了！一上手我就发现这台车的动力反馈相当灵敏，而且整体驾驶状态呈现出一种轻盈甚至有些飘忽的感觉，在碾压过路面上比较大的坑洼时，你会觉得车身的弹跳感也比较明显。
不过好在这台车它是用到了独立悬架，不会像一些非独立悬架的车样，在纵向跳动的同时还会有随机不可控的横向摆动，同时它的减振和弹簧在控制车身拉扯感的同时，也能将大部分的震动过滤掉。但是，悬架的这种慵懒和柔软正是妥妥的居家风格，让你开上它就不太想开的太快。
此外它的方向阻尼感也偏轻，在普通模式下几乎感觉到明显的阻尼，开起来有些轻飘。不过车上提供了运动模式可供选择，切换到方向助力的运动模式，转动起来就要紧致很多。
在动力部分，这台1.6T最大输出197匹，290牛米，驱动这台“大车”看起来有些单薄。但通过拉高转速的方法，这台1.6T居然也能给你不错的提速刺激感。譬如切换到运动模式下，在巡航时的发动机转速会直接经济模式下的1500转升到2000转以上，如果你此时深踩一脚油甚至不用踩到底，转速会直接飙到6000转，发动机的噪音也随之变得刺耳……通过拉高转速来压榨动力，虽然显得不那么从容，但毕竟动力来的很快、很冲。此时你松开油门，你还会发现它的转速停在2000转不向下掉。