以家用SUV的标准来看待，对大多数的消费者来说，这台发动机的动力储备是足够的。但在低转速下的扭矩输出不够充沛，只有当转速上升至2000rpm之后，才会有一个相对明显的动力爆发，动力输出更偏向于中后段。如果没能达到你预期的话，那未来即将上市的2.0T车型显然才是更好的选择。
起步时，离合器的结合速度并没有想象中的那么慢，轻踩油门，便可完成起步动作，基本不会有给油不走的现象。7速双离合变速箱的换挡速度不快，更多地照顾了换挡时的平顺性。在升降挡的逻辑性上，我认为这台变速箱还有一定的优化空间。无论在哪种驾驶模式下，整体来看变速箱都是偏向积极升挡却不爱降挡的表现，当驾驶者需要加速超车时，难免会慢上半拍。
悬架表现注重舒适化调校，悬架行程足够长，可以有效过滤路面上的大小颠簸。对这样的一辆SUV车型来说，能够满足一家人在出行时的乘坐舒适性，比什么都重要。唯一美中不足的是，在面对连续且高频的细碎振动时，悬架的整体感表现略有欠缺。