不同于传统SUV的方正造型，EVOS的新潮设计，会给我们一种小巧精致的视觉感知，但其实这完全是错觉，EVOS真的很“大”。4920mm*1920mm*1600mm车身尺寸，已全面超越了大7座汉兰达，2945mm的轴距甚至与大六座理想ONE旗鼓相当，近5.5㎡的内部空间可以满足更多用车场景需求。这些都足以说明，EVOS是个实实在在的大个头，只是它的身材更修长俊朗。
燃油动力拒绝里程焦虑，底盘保留福特操控水准
得益于高级运动柔性架构，EVOS传承了福特一贯的性能DNA，它在动力传输、底盘调校与高强度车身三个方面都得以保持高水准。这一点对于超过百年历史的福特来说轻而易举，但对于新势力等电动车企来说短期内想要弥补却并非易事。
升级版第四代2.0T EcoBoost®发动机+8速手自一体变速器，这套动力组合可以带来376N·m的峰值扭矩，零百加速轻松进入了6s俱乐部，应对城市和高速道路都显得游刃有余。
EVOS有着充裕动力储备，运动性能底盘调校，超敏轻量化铝合金悬挂系统加持，因而大尺寸的EVOS能有出色的操控质感也就不难理解了。
运动操控是车辆吸引年轻用户的一个重要方面，除此之外，EVOS作为传统燃油车拒绝了电动车的各种用车焦虑，这其实才是它自身最大的看家本领。对于纯电动车，消费者心中的里程焦虑、充电焦虑、残值焦虑、安全焦虑……，短时间内很难完全消除。不吹不黑，相对现阶段的电动车来说，燃油车仍然是大部分消费者最适合的选项，毕竟大部分家庭还只能通过一辆车来面对各种使用场景的考验，使用零焦虑，关键时候不掉链子才是最最重要的。