然后是动力，福特EVOS这个名字看起来像是一款新能源，可事实上，它是一个“纯种”的燃油车，搭载2.0T Ecoboost发动机，最大功率238马力，峰值扭矩375N·m，匹配8速手自一体变速箱。前置前驱的布局，没有给四驱系统……
为什么不给四驱？我认为，这是福特对空间舒适性上的妥协，这玩意儿的轴距达到了2950mm，后排乘坐空间非常宽敞，这也可能会是福特在营销中强调的卖点。那么，保留四驱还是把中间底板打平？就是福特当时考虑的问题。很显然，福特选择放弃四驱。
我们可以这么理解，EVOS的任务是在家用市场上先站稳脚跟，然后再扩展更具可玩性的细分市场，如果市场验证这个方向是对的，那么福特继续拿出C2平台，打造出更小尺寸或者更多样化的产品。
福特EVOS能帮福特打一场漂亮的翻身仗吗？在我看来是有希望的，首先它的账面产品力确实出色，具体使用起来也不会有太大的硬伤（这个需要我们未来进行实车长测后才能给出准确报告）22.78-26.08万元的预售价格，在我看来还算合理。接下来就看福特在营销上能不能摸准消费市场的脉搏了。