比如说，四驱——四驱系统出现在一个低趴宽大的跨界车上，那一定会让EVOS和高性能的运动“挂钩”。而不再是和所有的企业一样，去比谁的屏幕更大，谁的芯片更快。汽车市场中，智能化讲得太多了，自然也就不高级了。
相反，四驱现在变得很高级。
在四驱的这件事上，福特是有足够的技术储备的，以福特锐界为代表的横置四驱以及和探险者为代表的纵置四驱，都是这个市场上凤毛麟角一样的存在。而在海外市场，还有Bronco这样的硬派选手。所以，要给EVOS配上四驱，并不是件难事。
但难就难在，现在的福特已经失去自信了，变得只会沿着市场营销的主流，按部就班地去推出智能化的、跨界化的产品。
作为跨界车，没有四驱系统，消费者对长安福特EVOS印象仅仅是造型、智能的跨界车，而且会拿它和众多轿车进行对比；但如果加入四驱系统，那长安福特EVOS立刻就会成为上可攻SUV市场下可夺中高级轿车市场的真正的性能跨界车。长安福特EVOS，真的可以更好。