脑洞大开的方向盘，多幅式三连屏，下置的出风口，开起来十分不适应，以前的方向盘，中规中矩，沿用金牛座那套，挺好的啊，不知道现在的设计师，为什么在方向盘，多联屏上下功夫，机械仪表，问题少，中置或者上置的中控屏，搭配出风口也挺美观的，现在的大屏，虽然很适合副驾看电影干什么的，但是，就是害怕碎屏杀，多的咱不说，以前的金牛座内饰，看起来朴实无华，但就是喜欢，机械式的仪表，也一目了然，中控够用就好，机械式的空调，开车时，方便调整，可惜，我不是设计师，哈哈哈，无奈。
不过，有好有坏，仪表能显示很多以前没有的，能给驾驶员提示更多的车辆状况，通俗易懂吧。
旋钮档，下置的报警按键，旋钮档福特通用，可圈可点，不错的设计，下置的不如上置在出风口中间，因为报警按键是提示后方车辆，前方有危险比较实用的方式，在关键时刻，必须好用好找，关键时刻在低个头找按键，真是无脑至极，所以，很多细节，能感觉到车的整体设计是否合理，就像空调出风口，下置的出风口，风力小的话，吹不到人身上，加上冷气下降，热气上升，虽然说就是那么一点点，但是，还是会有影响。
灯光没有集成在操作杆上，这里和大众如果能通用就好了，不过，整体上也是简单易懂，该不会误触。
踏板部分，至少没像一些日系车，方向机连杆都裸露在外，这里表扬一下，包裹起来，感觉不会出现卡衣服什么的，至少，不会擦碰，引起生锈什么的，但是，缺点就是不利于检查。
车门部位，依旧是美系一派作风，玻璃开关控制和后视镜调节一体，门把手设计远远比德系优秀，开关车门，受力点好。
4.92米的车长，空间非常直观，大，后排表显十分出众，加上1.6米的车身高度，后排空间完全不用担心。
后备箱空间，以及后排座椅放倒之后，完全可以当做旅行车来用，无论是坐人还是带些东西，空间表显还是非常突出的。
发动机舱布局就不说了，都是差不多的，但是，整体上满满登登的发动机舱，看起来确实不错，说明配置还是蛮到位的，相比一些车头略微高大一些的车来说，空空荡荡的发动机舱，让人看了尴尬，还感觉减配了。
底盘工整度不错，后悬挂没有打孔，用料中上等了，就是对比通用其他几个品牌，自重上，略有不及，不知是否是因为车身尺寸原因。
备胎这个东西，我可以不用，但是，你不能没有，很多中高端车型，用缺气保用轮胎，代替备胎，出了问题就得叫拖车，这个东西，可能多少年用不到一次，但是，真的感觉有的话，更放心一些，所以，福特这点做的就挺好。
说说个人对福特EVOS的看法，车子外观非常漂亮，整车介于轿车和SUV之间，有轿车的空间，风阻和一定的稳定性，又有SUV的通过性和视野，加之外观，福特的发动机配合爱信的手自一体8AT变速箱，入手是可以的，自重方面，感觉车身够大，但是重量方面，对比福特车型有些缩水1.65吨的数据，在锐界面前，水分颇大，4.92*1.92*1.6的车身，感觉质量起码在1.75吨这样，不能因为中国特供，材料缩水，再就是内饰，金牛座老款的内饰，当真是不错，多幅式的方向盘，配合仪表指针，大众的就不错，搭配中置的中控屏，就挺好，搞那么多花里胡哨的，多花钱，还丑，个人感觉，做好这几点，福特EVOS绝对能够销量翻翻，都说美系毛病多，但是，它维修要比豪华便宜不是。