当开EVOS正式进入这一区域后，奇妙的事情发生了，仪表盘会立马显示下一个红绿灯的秒数，如果我没记错的话，当绿灯开启倒计时5秒时，EVOS还会进行语音提醒，而当绿灯正式亮起时，也会进行起步提醒；我可以打保票地说，红绿灯与汽车之间的信息交互以肉眼看来基本是完全同步的，系统的实时性非常高。
当时我就在想，我起步迈过斑马线的一霎那，虽然在距离上是一小步，却是汽车开启万物互联时代的一大步，好像自己在见证历史，很傲娇。
不过，其实在EVOS之前，长沙500位福特锐界PLUS和全新探界者的车主从2021年初就已经开始体验到这种科幻场景了，他们才是真正的革命性技术的先行体验者。
必须给福特打个Call，他们创造了历史。而值得一提的是，EVOS实现了全系标配车路协同功能。那你可能要问了，只在长沙才能体验到？
别急，到年底，福特会通过OTA升级的方式将车路协同功能接入到9个城市的智能交通体系。
除了上面提到的红绿灯信息和倒数计时、绿灯起步提醒外，福特EVOS的车路协同系统还包括闯红灯预警、绿波车速、交通信息播报、电子路牌功能。另外，福特也表示，未来还将持续更新更多功能。更重要的是，我们要知道车路协同会成为自动驾驶最终实现的有效技术补充。
福特点起了一团火，这团火虽然还不大，但星星之火可以燎原么。
讲了这么多EVOS的车路协同，但并不代表它在其他方面没什么可讲，相反，它的产品亮点遍及方方面面。
相信你定不会对EVOS的外观失望，它有肌肉、有线条，协调感很强，且具有非常丰富的时尚细节。
肌肉和线条，大家都懂。协调感呢，看EVOS的前后尾灯吧，都是非常独特的贯穿式，且都与周边设计融合地十分和谐；它们不是为了贯穿而贯穿，不是为了炫酷而炫酷，而是在彰显自己个性的同时，丝毫没有破坏设计的整体一致性；这一点还是比较难得的。
