车尾设计不太激进，两个回旋型的尾灯加上一条贯穿式灯带，更加凸显了整车的运动调性。后备箱开关做了重新设计，隐藏在了LOGO上面，轻点就可打开电动尾门。内部进深非常大，而且后排座椅支持按比例放倒，放倒之后能拓展出更大的储物空间；由于溜背造型侵占了一部分存储空间，但是作为日常家用已经足够了。地台下面有个非全尺寸备胎，以及一些应急救援工具。
坐进车内，接通电源之后，首先映入眼帘的是1.1米长的超大贯穿式屏幕，中间没有分界线，左面是12.3英寸的全液晶仪表盘，整个驾驶舱极简又富有科技感。内饰设计上虽然物理按键基本都取消了，中控台除了大屏幕和空调出风口，再没有任何实体按键，但是至少带来了现在造车新势力给大家营造的极简科技感。它用一块很长的中控屏代替了所有物理按键操作，可以用触控的方式进行处理，也能通过语音进行一些操作，非常人性化。
两个屏幕之间可以无缝连接滑动，能实现较高的帧率，连贯性很跟手，所有的应用程序都可以在屏幕上点开。而且它还有另外一个功能，就是可以将导航信息从主屏投射到副屏，让副驾驶充当引航员，很有跑拉力赛车的感觉。福特全新设计的方向盘特别粗壮，而且是打孔的真皮材质包裹，握感非常舒适。按键布局上，左边是自动驾驶辅助，右边是多功能控制加音量操作；而运动版ST-LINE车型上还多了个换挡拨片。