侧面看过去第一感觉就是视觉冲击力很大，甚至让人搞不清它究竟是跨界车还是SUV，轮廓造型与CX-4比较接近。上扬的窗线营造出一种蓄势待发的俯冲姿态，双色车身和溜背式车顶以及大尺寸轮毂，让这辆EVOS散发出强烈的运动气息。此外，虽然它是一款燃油车，但还是使用了成本较高的隐藏式门把手，显得特别有仪式感。尺寸方面，新车长宽高分别为4920*1920*1600mm，轴距为2945mm。
由于溜背造型的缘故，车尾视角看过去感觉相当厚重敦实，甚至有种熟悉感，有种阿斯顿 马丁DBX的既视感，尤其是贯穿式尾灯摆放以及两侧的造型，更是有着几成相似。不过下方排气反而采用隐藏式设计，有点出乎意料。
进入到车内，如果你是第一次看到EVOS内饰的时候，绝对会让你感到惊叹，因为中控台摆着一块长度为1.1米，27英寸、分辨率达到4K的液晶显示屏，这种贯穿式大屏在我的印象当中貌似只有拜腾那款概念车上看到，而且尺寸来到48英寸，比EVOS还大，不过拜腾现在已经重组了，距离真正量产还不知道要等多久才能实现，而福特EVOS即将在年底上市销售，显然更值得期待。
屏幕内部搭载了福特最新的SYNC+2.0互联系统，功能包括导航、智能语音、手势控制等一系列玩法，同时副驾驶也可以利用这块屏幕进行在线观看视频。
座椅属于传统的造型设计，表面带有缝线进行点缀和，突显出运动感，肩部和两侧护翼可以给予不错的支撑性，但内部填充物依然有些偏硬，长距离驾驶时容易加快身体的疲劳状态。后排空间非常充裕，毕竟轴距接近3米，再加上它超过1.9米的车宽，即便同时乘坐三名成年人，也不会出现肩并肩的感觉。