虽然是不电动汽车，但是福特EVOS在内饰上，采用了和电动车相似的大连屏设计，大尺寸的全液晶仪表盘，和尺寸夸张的27英寸中控屏连接在一起，基本上贯穿了整个中控区域，只有在两侧保留了空调出风口，大连屏的上下位置没有过多留白和层次设计，所有功能基本都集中在了中控屏内，中控屏内置第二代SYNC+2.0车机系统，该系统搭载高通骁龙820A车规处理器，官方宣称可以通过简单的手势与中控屏进行交互，此外语音识别功能可以控制空调、座椅、天窗、方向盘、氛围灯，车机智能化程度较高。全新设计的B&O回音壁也是内饰设计的一大亮点，可以说EVOS的内饰对于以往福特的车型来讲有了质的变化，因为我现在很关心一点，就是EVOS会不会有严重的车厢异味。
虽然是一台跨界轿跑SUV，但是福特EVOS的前排空间很宽敞，后排空间也没有从车外看上去那么低矮，车顶采用了掏空式的外拱设计，所以头部空间实际上还是比较宽敞，当然，这也和乘客本身的身高有直接联系，它的宽敞，也只是对比其他轿跑SUV的相对表现。腿部空间则无可指摘，并中大型SUV的定位摆在那里，而且底盘中间的地台较矮，所以中间座位也有了更高的实用性。在上海车展上，辣哥也亲自体验了一下，我身高是1.8米，我的感觉是没有大众途昂X宽敞，但是也不会感觉压抑和难受，福特EVOS对比途昂X，是大和更大的关系。
目前福特EVOS只是做了一个首发亮相，所以关于该车型的配置、尺寸、动力等信息都没有公开，但是我们可以大胆的预测，如果EVOS正式上市之后，应该和福特探险者并列为旗舰SUV，所以在动力系统上肯定不弱，应该会和探险者一样采用2.3T+10AT的动力系统，或者还能与时俱进推出混动车型。此外，在性能上也应该偏向运动，不仅要符合轿跑SUV的外观设计，也要符合“EVO”的命名才对嘛。