此外，在本田冠道和奔驰GLC上都未曾搭载的人脸识别技术，福特EVOS也率先使用了。在上车的时候，位于中控台的红外摄像头就会识别到驾驶员，并且自动设置好车机账号，屏幕主题、氛围灯、座椅位置等等偏好设置，非常智能且人性化。
同级最性能——性能爆棚的动力
“性能”是一个值得重点说的词，很多人会把性能和运动两个词划等号，其实不然。
很多车型标榜运动，是因为其拥有比较流线的设计或者是经过比较精心的调教，驾驶感会比较畅快。比如本田思域、马自达3等等。你可以说它们运动，但绝对不能叫性能，因为性能的前提是需要拥有足够的动力来支撑。
而福特EVOS的性能，来源已久。半个世纪以前，福特以精心打造的GT40大战法拉利330P3，并且在法拉利的手下夺得4个24小时耐力赛冠军。多年的赛道经验累积，让福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。因而，现有的福特GT仅依靠3.5L“小排量”的EcoBoost发动机，就能够与法拉利、保时捷等动辄4L/5L大排量发动机的超跑在赛道上并驾齐驱。
而福特EVOS的全系标配的2.0T EcoBoost发动机正是继承了这一优秀基因，配合上8AT变速箱，就能够爆发出238马力（Ps），376N·m的动力，6.6秒就能够完成百公里加速。
得益于这套8AT变速箱的宽泛齿比更小更绵密的齿比设定，在驾驶时，福特EVOS的换挡异常平顺，在满载的时候这套动力系统也能保证在各速段充沛的动力。
同级别的冠道，低配车型使用的还是1.5T发动机，动力的输出与响应都是远远不够的。奔驰GLC虽然采用的也是2.0T发动机，但其低功率版本的动力仅有197马力（Ps）,且售价已经来到了40万。
而且溜背的造型和隐藏式门把手的设计让福特EVOS的风阻系数也降到了最低，在空气动力学上就能带来相当不错的燃油经济性。
当然，也不是人人都是赛车手，零百加速不是所有人都用得到。但是当绿灯只剩1秒，你一脚油门通过路口时，你就知道为什么要选择福特EVOS了。
同级最舒适——越级的空间带来豪华的享受
福特EVOS的车身尺寸达到了4920mm*1920*1600mm，轴距达到了2945mm，这个尺寸说他是一款中型SUV真的很屈才。因为定位于中大型SUV的别克昂科旗，它的车长也不过才4981mm，轴距为2863mm，比EVOS还短了82mm。同级别的冠道轴距更是短了125mm。