然后说到品质，之前坦克400 Hi4-T在今年阿拉善完成“铁人三项”挑战，包括我们在（沙漠）珠峰背坡地区进行了超过60次的飞跃测试和场景拍摄，不仅是为了展示我们的技术实力，也是为了验证技术架构的可靠性，连续的爬坡起飞，横纵梁承受数倍于静态的扭转力，这对横纵梁是极大的挑战。
而且这次铁人三项，（沙漠）珠峰背坡也第一次被征服，之前的车最多到2/3、3/4这个高度，但坦克400 Hi4-T就成功登顶，爬坡的过程如果马力不够大、轴的分配有问题、四驱的调校有问题、动力输出和轮间摩擦系数之间的匹配有问题，都没办法上去，所以我们的Know-how，我们说的敬畏，不是说给友商听的，而是对自身技术严谨的思考。
坦克的技术积累、坦克的品质苛求、坦克对用户的真诚，其实这些基础的动作换来了大家对于坦克品牌的信任，明年我们会在坚持技术投入的基础上，继续强化坦克的优势。越野是一个不能急的车型，市场就在那里，你做好了，市场自然会选择你，坦克会一步一个脚印，进而去向全球市场蚕食路虎、丰田等外资品牌市场份额。
提问2：刚提到坦克车型要去蚕食路虎、丰田的市场，那么相较于这些国家中的老牌越野车品牌，坦克的优势何在？
刘艳钊：在国际市场，我们根据每个国家的文化和风俗，用本地化团队进行适应性开发。在沙特，我们将车机系统适配为阿拉伯语，在澳大利亚，坦克300 HEV首发亮相，可以说从结果来看，对当地市场的深入的本地化开发，取得了巨大的成功。
除了让坦克适应世界，也得让世界开始适应中国的新能源节奏，对全球市场来说，自主品牌的新能源可以说是绝对碾压，坦克300 HEV在澳洲热销，一个更智能、更舒适甚至用车成本更少的越野车，你有什么理由去接受呢？甚至可以说是因为全球坦克300的火爆，让我们的产能极其紧张，为全力以赴满足整车的交付需求，我们也正在加速给整个产业链提升，以满足我们全球市场的消费需求。
提问3：坦克700 Hi4-T首发限定版是目前坦克品牌价格最高的，那么坦克700 Hi4-T是个怎么样的定位呢？
马等权：坦克的每一款车型都是在越野身上做加法，做一台专业的越野车。如果说坦克300是越野王者，坦克400是沙漠之王，坦克500是穿越之王，那么坦克700就是全能之王，无论是动力、外观还是越野性能，都做到极致领先。
