在阿图柯登场之前，纵观国内纯电SUV市场，似乎并没有一款驾控性能足够硬核的SUV，它们大多是家用取向，只注重城市铺装路面的舒适性表现，底盘与悬架的调校普遍偏软，进而导致车辆运动性能失衡，有些顾此失彼了。因此广汽三菱阿图柯的出现，或许能够扭转这一风气。
首先阿图柯打造自铝合金纯电专属平台，其所配备的铝合金底盘具备高安全性、高性能、高耐用以及轻量化的多种优势。更重要是其50：50的前后配重比赋予了新车极为均衡的动态表现，让“操控”二字不再空洞。
具体来说，前麦弗逊后多连杆的悬架组合在广汽三菱的精心调教下表现得十分均衡，软硬适中，在面对坑洼路面时对于细碎震动的过滤干净利落，没有多余动作；而在激烈驾驶时较低的车辆重心以及软硬适中的避震又为车辆提供了优秀的“贴地性”以及支撑性，真正实现了舒适性和驾控性的平衡。
动力系统方面，阿图柯使用了高度集成的三合一电力驱动系统，这套系统采用了电机、差减、电机控制器集成化设计，不仅减少了三电系统所占的体积，同时还拥有极高的动力性能，其所配备的永磁同步电机拥有165kW的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，动力性能不输传统燃油车所配备的3.0L自然吸气发动机，配合上69.9kWh的大容量电池包，广汽三菱阿图柯在CLTC工况下的续航可以轻松突破520公里，无论是动力输出表现、底盘操控以及舒适度表现还是续航表现，阿图柯的表现都可谓是诚意十足。