比如三幅式方向盘上的镀铬装饰，让其看上去精致不少；悬浮式中控屏的尺寸与清晰度增加，看起来的科技氛围更浓郁；旋钮式换挡与缩减实体按键，让车内看起来有简约感；大面积的软性材质包裹，赋予了车内浓郁的豪华氛围；32色氛围灯让行车变得更有仪式感。这些细节化的精致，阿图柯足以改变消费者对三菱的内饰设计定义。
二：智能配置齐全
而阿图柯的智能科技这次走到了日系品牌前列，一改过去UI老旧、操作卡顿的车机系统，它采用了新的智能交互系统，与语音识别行业的龙头品牌讯飞语音进行合作，可以实现车内功能的语音控制。此外，阿图柯还增加了AR实景导航、车联网、L2级别辅助驾驶等，科技型配置方面配置齐全。
除了配置齐全，阿图柯还增加了一些人性化的功能，比如小憩模式与暴雨模式等，设置到响应模式即可自动对座椅、车窗、空调等进行调节，将这些科技型配置“傻瓜”式的整合起来，有效的提升了智能配置的利用率。
三：三电系统过于稳扎稳打
在三电系统方面，三菱阿图柯走得稳扎稳打，搭载70kWh电池包，在CLTC标准（新的电动车续航标准）下的续航里程达到了520km，而动力方面则搭载单电机，其最大功率为183马力，动力与续航在同级别车型中皆处于主流梯队。
但我们很期待阿图柯推出双电机四驱版本，凭借着三菱对四驱系统的调节，加之阿图柯硬派越野的设计风格，想必这辆车会变得更有意思。
上文说到三菱阿图柯在三电系统方面走得稳扎稳打还有一个原因，阿图柯是基于铝合金纯电平台打造，车身前后重量分配比达到了50:50。纯电+50：50的前后配置，这代表了阿图柯有实力去换装更强劲的动力系统，从而带给消费者更运动的驾驶体验。
日系品牌虽然在混动领域的积累比较雄厚，但是纯电动领域相比德系品牌的产品数量并不算多，比如广汽三菱现在才推出了阿图柯。
而阿图柯这辆车各个维度表现相比同价位日系纯电动车表现得不错，但是阿图柯的产品在造车新势力与许多自主品牌中，仅能算是跟上了主流梯队。所以阿图柯上市后要想卖得好，帮助广汽三菱在新能源市场站稳脚跟，那么就得拿出走量的售价，同时后续改款中升级动力系统，进一步增强产品卖点。