可惜的是，三菱阿图柯（AIRTREK）并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是将前大灯的形状做了个简单的横向拉伸处理，看起来有些怪怪的。后保险杠依然是哑光的仿金属色泽的造型。车辆的右后方是三菱阿图柯（AIRTREK）的充电口，这没什么好说的。
内饰方面，作为埃安AION V的换壳版本，三菱阿图柯（AIRTREK）的整体布置跟埃安AION V十分相似。不同的地方在于，三菱阿图柯（AIRTREK）用上了三菱式的方向盘，并且将埃安AION V双联屏做了拆分设计，中控屏幕面积看起来更大也更迎合中国消费者的习惯。
既然把是换壳版本，三菱阿图柯（AIRTREK）自然会保留原有车型的一些元素。比如档把的位置和设计，三菱阿图柯（AIRTREK）还是埃安AION V那样的旋钮式档把。
从测试车的现场来看，三菱阿图柯（AIRTREK）的后排椅背显然不能放平，车主想要放入充气床垫之类用作休息的话会有一些不舒适。好在三菱阿图柯（AIRTREK）的后排地板采用了纯平设计，这点儿MYAUTO觉得挺赞的。