尽管加速来的比较凶猛，也很有线性，但要批评的是它的刹车，段落感非常强，前段刹车很软，容易造成信心不足，而在中后段，制动力来的又太快，让人很难舒适的刹停，对于车上的乘客也有一定的影响。这样的刹车脚感我在开了一天之后才逐渐适应，第一次上手的朋友一定要明白这点。
还有一个需要差评的就是这台车的轮胎，就算是顶配车型，广汽三菱阿图柯依旧搭载了四条玛吉斯VICTRA SPORT 5 SUV轮胎，在我们实际的体验中，由于电机扭矩的释放很快，只要起步深踩一些，就会响胎，而在过弯或者遇水的时候也会打滑，我很难相信这套胎标榜运动性，但实际的感受却让人五次无法接受。所以购买阿图柯的朋友们，一定要预留几千块钱去换四条轮胎，对于安全驾驶有很大的帮助。
最后就是整车的底盘了，阿图柯采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式，而且很明显能感受出来广汽三菱在尽可能的将它调到舒适。确实，这台车在过沟沟坎坎的时候，传到车内的起伏并不大，同时也都是悬架进行消化之后的，很舒适的起伏，底盘也较为硬朗和扎实，并没有松散的感觉。但在应对碎石路面的时候，对于小范围震动的过滤稍显生硬，这方面的舒适性有待提升，不过想到它只有20万出头的售价，这也算是一个不错的表现了。