其次，在悬架结构上零跑C01也是采用在奥迪、宝马等豪华车上才会出现的前双叉臂+后五连杆双独立悬架。双叉臂前悬架相比于该价位常见的麦弗逊悬架对整车操控性提升明显，特别是急速行驶时的横向稳定性抑制能力远超麦弗逊悬架。
零跑C01底盘的特殊之处不止架构，还有选材用料。虽然零跑C01的起售价只有14.98万元，但依旧不计成本的使用了铝合金材质摆臂，以及连杆的轻量化设计，只为尽可能减轻簧下质量，为驾驶者提供更优质的操控体验。
作为纯电动车，零跑C01在用车成本上与同价位明星车款相比也有着天然的优势。以零跑C01 2023款 525舒享版为例，官方续航里程525km，而其容量62.8kWh的电池充满电仅需31.4元。以现在的油价计算，一台续航500km以上的燃油车加满一箱油基本在300元左右，与零跑C01相比有近10倍的差距。如果换算成每百公里用车成本将更为直观，以零跑C01平均电耗16kWh/100km计算，电费0.5元/kWh，每百公里用车成本仅需8元，这放在燃油车上想都不敢想。