如今，主动安全科技已经成为了衡量一款车安全性的重要指标。在本次的冬测中，零跑C01在辅助驾驶项目中的成绩十分抢眼，就连堪称纯电旗舰的老牌劲旅汉EV都被甩在身后。即使是在冰雪环境中，零跑C01的识别能力依然很强，在距离假车180米时就能够识别，留足了时间进行减速制动。
值得一提的是，零跑C01的主动安全系统做到了“标配即满配”，其全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载了28个高精感知硬件及全系标配23项智能驾驶辅助功能，包括NAP智能导航辅助驾驶，可实现HWA高速辅助驾驶、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等。这些智能驾驶辅助功能不仅可以帮助用户提前预判危险，提高出行的安全系数，还可以主动调节车速，缓解用户的驾驶疲劳，一定程度上分担用户的行车压力。要知道这样的配置水准，哪怕BBA级豪车都不一定能做到，却可以在驾驭零跑C01的过程中尽情体验，堪称是越级安全保障了。相比之下，汉EV在驾驶辅助配置上没有采用标配原则，很多主动安全科技在高配版本上才有体现，因此还是零跑C01更胜一筹。
全球首款搭载CTC电池技术，3.0时代的电池安全保障
零跑C01的安心感不仅体现在智能驾驶辅助上，更体现在电池安全性上。零跑C01是国内首款搭载CTC电池技术的量产车型，引领动力电池进入3.0时代，为行业动力电池创新发展提供了重要借鉴。
CTC电池底盘一体化技术代表了零跑汽车全域自研路线的最新成果，其创新性应用了CTC双骨架环形梁式结构，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，同时借用底盘基本结构，利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构。这种结构的好处是可以将电池完整密封起来，形成一个最大的防护罩，有效预防电池碰撞自爆危机。
