接着咱们再看续航表现，15万级纯电动轿车肯定是要满足日常代步之需，而零跑C01舒享版虽说是最低配，62.8kWh容量的三元锂电池组也能够带来CLTC工况下525km的续航里程，彻底打破15万级纯电动车型普遍续航不足500km的现状。而秦PLUS EV 510KM超越型配备57.6kWh容量电池在CLTC工况下续航里程达到510km，看起来两车公布的续航差不多，但零跑C01真实续航更接近表显，因为它的电池容量更大。
值得一提的是，零跑C01在后期OTA升级中，还可支持拓展800V快充，这也是CTC电池底盘一体化技术的优势，可以实现与时俱进，不久后舒享版车型将开启首次OTA，届时会在智能座舱、舒适配置等方面进行优化，带来更为越级的用车体验。而秦PLUS EV只能是保持现在水准，放在当下还算是主流，再等两年可就不一样了，毕竟新能源市场发展速度如此之快，到时候零跑C01车主半小时就能充满电，秦PLUS EV车主还要等一个多小时。
（零跑C01）
（秦PLUS EV）
总结：随着零跑C01推出2023款车型，该车销量开始稳步提升，如今已经将丰田bZ3等合资竞品甩在身后，相信随着车主口碑传播开来，15万即可拥有CTC技术且车长超5米的零跑C01会得到更多消费者认可，毕竟没有人能够拒绝如此越级的一款纯电动车型，还不用担心它会再降价而自己被“割韭菜”，毕竟这样的售价结合产品力，显然没有任何下降空间了，值得咱们优先考虑。