不卖关子了，这款以“降维打击”为产品力核心的“卷王”就是零跑C01，3月份它以“14.99万元起售”的实力撕掉了多个新能源厂商“宣称电池涨价”的遮羞布。自3月上市以来，该车销量一路高涨，目前已位居细分市场前列，成为妥妥的15万级新能源轿车销量黑马。但它并没有放下对车市内卷的“热忱”，继15万之后，再度将高配车型的价格卷到了17万级。
具体来看，前段时间，零跑官方对外宣布：8月1日起，零跑C01和C11纯电部分高配车型进行调价，至高下调2万元。其中比较吸睛的车型版本是C01的606智享版，官方指导价18.98万元，调校后指导价变为17.38万元。值得注意的是，价格下调的同时，该版本的配置没有发生丝毫改动，仍旧是高配的标准，即便和同价位深蓝SL03 515纯电版相比，其配置也有大幅优势。
智能化方面，零跑C01 606智享版搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，外部感知硬件配有10颗车外摄像头、12枚超声波雷达，以及5枚毫米波雷达，作为对比，深蓝SL03 515纯电版只提供5颗车外摄像头、6枚超声波雷达、3枚毫米波雷达，两者之间的感知硬件差距鲜明。更何况零跑C01还拥有更智能的感知算法加持，体现在L2级辅助驾驶应用上面，相比对手多了自动变道辅助、车侧盲区影像、前车驶离提醒、自动泊车入位等功能，出行便捷性和安全性都更值得关注。