全新哈弗神兽燃油版本将提供1.5T高功率四缸发动机和2.0T发动机两款发动机可选，其中前者最大功率184马力（135kW），最大扭矩275牛·米；后者的动力相应为224马力（165kW）和345牛·米扭矩，并匹配第三代7速湿式双离合器变速箱。
未来哈弗神兽还将推出1.5T混动车型，采用的是双电机HEV架构，这也让其成为中国首个双电机HEV架构车型。
第三代7速湿式双离合的表现中规中矩，换挡逻辑相对清晰、换挡时机相比同价位车型的换挡时机来得更晚，这样的设定肯定比那些偏重燃油经济性表现的车型开起来更爽。
底盘仍旧给的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂组合，总体调校偏向舒适化取向，路面上的细碎震动能够得体地过滤掉，不过这车侧倾抑制相对一般，在较高车速过弯时会让车里乘客感到有些难受。
全新哈弗神兽同样搭载了50米全自动循迹倒车功能，如果在行车途中不小心误入死胡同，该功能会自动控制油门、刹车和方向，并通过电脑记忆原路退回至起始点，无论对新手司机还是老司机的帮助都会很大。
另外新车还配有全景影像功能，这功能能给用户行驶在狭窄的路面或泊车时提供帮助，甚至全新哈弗神兽还配有透明底盘功能，可以动态显示底盘下方图像，而且所呈现的效果也足够清晰，这点给好评。
此外为满足用户对于智能出行的要求，全新哈弗神兽全车累计搭载17颗雷达，其中包含12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及9个高清摄像头，从而实现了L2+级驾驶辅助能力。
经过实际体验，启动ACC自适应巡航，车辆基本能够在中央车道行驶，勘测精度较为准确，配合LKA车道保持功能以后，当车辆遇到环路弯道时，亦可轻松应对，官方将该功能称之为智能过弯（需转弯半径大于250m）。
全新哈弗神兽最大限度地还原了哈弗XY概念车的设计，所以新车的设计语言与家族其他车型均有所不同，呈现出了足够具有未来感的视觉效果。
设计大胆、前卫，是新车留给人的第一印象，其中尤其是星轨进气格栅的设计很是夸张，配合格栅上方拥有60颗独立灯组的LED灯带，的确能给人足够惊艳的视觉效果。
另外在格栅下半部分双侧，新车配备了20颗LED灯光组成的矩阵式大灯，点亮后视觉效果很出色，而且该灯组智能程度也很高，其拥有HMA智能远光灯光辅助功能，未来在行车途中势必能增加不少安全系数。
新车三围4780x1890x1675mm，轴距2800mm，经过实际体验该车前后排空间都很充裕，未来应对家用完全没问题；另外该车在座椅部分也很舍得下本，用上了麂皮+皮质混搭组合，车里质感的确是上去了，但浅色搭配未来需要勤打理一些了。