在用户的驾驶意图偏向保守的时候,经济直驱模式会优先保障油耗;在需要更强动力输出的时候,动力直驱挡则能爆发出更强大的动力输出,提升驾驶体验。市区工况下,车辆的系统综合效率,比单挡串并联架构的车型提升3%、比功率分流架构优2%;高速爬坡工况下,车辆的综合效率比单挡串并联架构的车型提升8.5%,优势明显。
得益于双电机混联拓扑架构的赋能,哈弗神兽混动DHT可以通过控制系统的智能切换实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换,从而实现更广的速域适配,更为出色的综合性能表现。
通过发动机、两档DHT变速箱、双电机HEV结构相互之间的高效匹配,哈弗神兽混动DHT能够在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。整车的运行总功率达到了179kW,综合扭矩530N•m,百公里加速仅需7.7秒,动态表现堪比一些主打性能标签的燃油轿跑车型。