该车采用了一体双联曲面屏设计，由全液晶12.3英寸仪表盘与14.6英寸中控屏幕组成，值得一提的是，这块中控屏幕几乎集成了车辆的所有功能操作，在中央控制区域仅保留了一键启动和双闪警示按键，真的是一“简”到底。相信大部分车主在交车后会面临一段很长的适应期，比如该车没有电子手刹实体按键，在紧急状态下我们只能将生命托付给车辆安全系统，另外由于电子手刹与安全系统的联动，主驾在不系安全带的前提下无法开动车辆。
内饰的细节设计也小有亮点，车内布局了多处具有中国风的印花设计，强化了整车的主题风格。
方向盘左侧下方设置了一个较小的储物格，方便小件收纳，在副驾手套箱旁边也设置了一个小挂钩，非常贴心。前排座椅后方也均设计了地图袋，撑开口部还可见一个手机专属的收纳袋，方便用户在后排进行手机充电时放置。
前排中央地台下方设计了一个较大的储物槽，且在两侧共布置了包含Type-A、Type-C、12V在内的三个充电接口，后排也布置了两个充电接口以及一个小规格的储物槽，车门内侧还特别设置了雨伞储物格，整体可以满足用户对空间利用和电子产品使用的多样需求。
我们身高181cm的体验者将主驾座椅调至舒适位置后，标准坐姿下头部空间剩余四指，表现优秀。再来到后排，大腿部承托较好，内里填充厚实，软硬适中，在标准坐姿下后排头部空间剩余三指，显然溜背的车顶造型并没有使后排头部空间受到太多的压榨。