一直以来，传统的混动技术的研发思路都更偏向于省油，这也确实是消费者的一大需求所在。不过随着汽车市场的消费群体逐渐年轻化，对车辆的性能也提出了更高的要求。DHT混动则突破性地加入了两挡变速结构，旨在让发动机能更早地介入驱动，从而提高车辆的性能体验。同时，DHT混动还能通过控制系统智能切换，实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡，做到高性能与高效能兼具。
与自主品牌另一大混动技术代表——比亚迪DM-i混动相比，DHT混动系统中与发动机匹配的减速器有两档，DM-i则只有一档，具体而言有什么差别？DHT混动在40km/h的车速下就可以启动直驱模式，DM-i要到车速60km-70km才会实现直驱。另外，多一个档位，驱动也会更灵活，DHT混动系统在低负荷高车速状态下可以使用高档位，在具备一定车速的上坡路段可以使用低档位，使得油耗经济性进一步提升。并且，在发动机充电时，DHT混动相比DM-i混动系统，也会拥有更高的柔性，充电效率更高。
DHT混动强势赋能，哈弗神兽混动DHT或成下一爆款混动SUV？
在DHT混动技术的加持下，哈弗神兽混动DHT的性能和功耗表现也十分让人期待。动力方面，哈弗神兽混动DHT搭载的这套DHT混动系统由1.5T涡轮增压发动机+电动机+三元锂电池所组成。其中，1.5T发动机应用了米勒循环、VGT增压器等核心技术，系统总功率可179kW，综合扭矩则为530N·m，性能确实十分强悍。传动系统方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱，百公里油耗仅为5.5L，仅7.7秒就能破百，真正做到了兼顾性能和油耗经济性。