都知道，国内油价已经经历了“十连涨”，疯狂飞涨的价格让好多消费者大呼开不起，这时候，处于过渡时期的混动车型就更吃香了，而长城在混动领域也早有布局，其推出的哈弗柠檬混动DHT系统，更是率先采用自主双电机HEV架构，有着“快”、“顺”、“静”、“省”四大优势，可实现全场景、全速域下高效能与高性能的完美平衡。
而在DHT混动系统亮相至今，哈弗也接连在自家车型中搭载上了，比如说已经推出的哈弗H6S混动DHT和赤兔混动DHT，以及本文的“主角”哈弗神兽混动DHT。
具体来看，哈弗神兽混动DHT的动力系统采用了高阶1.5T涡轮增压发动机，自主研发的双电机HEV架构，以及2档DHT变速器的先进配置组合。系统总功率可179kW，综合扭矩530N·m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速仅7.7秒，性能十分强悍。
与此同时，哈弗神兽混动DHT采用的是双电机混联拓扑架构，相较主流混动车型的单档直驱+串联的混动结构，新车的两档DHT变速器拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，并且能够智能匹配行驶环境，在兼顾燃油经济性的同时，也有着更灵敏的响应、更强劲的动力输出。得益于此，新车的WLTC标准百公里油耗仅为5.5L，这意味着在加满一箱油之后的续航里程能够轻松超过1000公里，对比当下的高油价，可以说是既省油又省心。