首先，看看价格。这样的价格几乎比大部分的合资混动产品都要低2-5万元。比如某田热卖混动车型某某V，同样是紧凑型车型指导价为20.98-25.48万元，而另一某田的混动热卖车型某某达双擎，指导价也是20.58-24.28万元。价格差距明显出来了。这是一个非常大的心理因素，现在的消费者已经不比十几二十年前了，不会只看车标的，更加理性务实。所以，任何品牌，任何产品都会拿出来认真比比。所以官方也使用了“新车以燃油车的价格，向合资品牌混动市场基本盘发起挑战”这样的话语，看来真的是一语中的。
其次，核心还是要看技术，光是价格，不能说明问题，混动技术尤为突出，包括整体的技术逻辑，性能和强弱和技术的稳定性，以及油耗等，都是消费者非常关心的问题。而在这方面，不比不知道，一比吓一跳，才发现，合资混动技术在中国品牌混动技术面前有些“羞愧”，甚至有些“抬不起头”呀。
哈弗品牌CMO张梦元说，“长城汽车以拥有完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构，打破合资品牌的技术垄断，秀出中国品牌硬实力，秀出竞争全球的战略自信。”哈弗神兽营销总监杨志明也表示：“哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能&高性能”的技术优势，向混动市场的传统合资豪强发起挑战。”那我们来看看，这台车到底有哪些硬核实力？