哈弗神兽DHT混动版的内饰依旧采用了双联屏的设计，稍有异样的是，这套双联屏和以往车型两边大小一致的布局不同，神兽DHT混动版的中高配车型采用了“大小屏”的布局，这在很多搭载双联屏的车型上都是没有的。至于好不好看呢？只能说因人而异。
哈弗神兽DHT混动版最大的不同，就是动力系统方面的变化。新车换装了1.5T发动机与电机组成的柠檬DHT混动系统，发动机内部集成了米勒循坏、VGT增压器等技术，整体热效率达到38%，整套系统综合功率为244马力，峰值扭矩达到530N·m。传动系统方面匹配了两挡DHT变速箱，官方百公里加速时间7.7S，WLTC综合油耗5.5L/100km，综合续航能力超过1000公里。在当今油价不断疯涨的时期，混动车型带来的低油耗用车体验，确实会让很多人心动。
小智曾在一年前试驾过魏牌拿铁DHT这款车，动力系统同样是1.5T发动机组成的DHT混动系统。当时小智对于拿铁DHT的动力输出平顺性有着很深的印象，相比日系品牌的油电混动车型，并不落下风。但是目前DHT混动系统的车型普遍价格都有些偏高，所谓一分价钱一分货，更贵的价格确实带来了更好的用车体验，但是消费者愿意多花万把块钱去换来一套全新的动力系统吗？恐怕还需要时间去验证。那么你对这辆哈弗神兽DHT混动版有什么自己的看法吗？欢迎在评论区和我们分享一下吧。（文/PP）