大轴距给车内带来宽敞的空间，前排座椅宽大舒适，侧向支撑还很到位，后排空间宽裕，而且底部非常平整，坐三个人也不拥挤，大面积天窗更是去除了车内的压抑感，行李空间也很实用，车内的储物设计很人性化，储物格和挂钩等比比皆是。
这辆神兽是1.5T车型，最大功率为184马力，开起来的感受是动力够用，加速自然线性，时速上80公里之后在加速仍有动力储备，但响应就迟滞了一些，急加速深踩油门也需要等转速的攀升。换到运动模式动力响应会积极些，总体来说是不乏力但没有激情。行驶中车内噪声控制得很好，比较安静，转向力度可以调节，都偏于轻盈，车身对转向反应很积极，所以控制起来很轻松。直线行驶中，悬架能表现出不错的韧性，对于路上的颠簸和感知传递过来不那么生硬，但是在转弯时，由于重心高侧倾来的还是比较快，所以总的来说他的动力够用，适合轻松舒适的驾驶，不适合激烈操控，相信2.0T动力的车型会给他带来更多的激情。
开起来对智能科技的体验更深，首先语音控制十分好用，不用唤醒，直接说导航到哪里，他就能直接启动，而且交互过程中语音语义识别力强，功能控制也很丰富。其次是座舱监测功能好用，你一低头他就提示你不要分神驾驶。最后是智能驾驶，开启智慧巡航之后，在高速上自动变道超车是我开过最好用的一辆车，车道保持可以让他在弯中自动转向，这套智能辅助不但功能齐，而且好用，达到了L2+级别的自动驾驶水平。另外他的循迹倒车、记忆泊车等都是智能科技的体现，在同级别是很罕见的。