不知道什么时候开始，汽车厂商也喜欢在各类购物节上新。比如今年的618，长城哈弗就推出了旗下旗舰车型哈弗神兽的混动版车型，这款车名字毫无意外的，就叫做哈弗神兽混动DHT。其实，从哈弗神兽发布以来，混动就一直是其最重要的产品力宣传之一，不过直到燃油版上市半年后，这款神兽混动DHT才正式和大家见面。
哈弗神兽混动DHT全系共推出了3个版本的车型，价格区间在15.38万-16.58万元区间，均采用了1.5T+两挡DHT的柠檬混动DHT系统的动力总成。混动版的价格比同级配置的2.0T版贵了1万多，比1.5T的贵了2万多，到底这些钱值不值呢？我可以肯定的回答你，如果你经常用车，加油都能把这些钱省回来。
神兽混动DHT采用是柠檬混动DHT系统，这套系统此前联合引擎已经科普过，是一套采用1.5T发动机+双电机+两挡DHT变速箱组成的混动系统。
这套动力系统可以让发动机实现动力直驱和经济直驱两个挡位，同时双电机的HEV架构，可以智能的与发动机配合，实现纯电模式、增程模式、直驱模式、并联驱动模式等不同的动力组合。让神兽混动DHT可以在不同的工况下，都能实现更高的燃油效率，并且拥有更平顺、更强劲的动力性能。
这让神兽混动DHT拥有最大功率179kW、最大扭矩530N·m，能在7.7s内完成百公里加速的优秀性能，同时还能实现百公里5.5L的油耗。
按照WLTC综合油耗来计算，相比2.0T车型，每百公里省油1.7L，油价按照9元计算，可以节省15.3元，只要8万多公里就能把差价省回来。而且还拥有更强的性能和更平顺、舒适的驾乘体验。
在设计上，神兽混动DHT设计与普通版基本一致。整体设计颠覆了此前哈弗家族比较中庸大众的设计，采用了无边框格栅配合小溜背的前卫设计风格，车身大量采用曲面设计，显得非常的科幻，这样的设计搭配在混动车型上显得相得益彰。