现在的油电混动市场格局发生了改变，出现了很多国产车型，且国产车型在技术上也获得了突破，不仅价格更优，在技术上甚至比一直做油电混动的两田还要强，比如，前不久上市的哈弗神兽柠檬超级混动DHT车型，售价区间仅为15.38万元-16.58万元，搭载长城柠檬DHT混动系统。
喝的少，跑的快
说到传统油电混动，大多数人想到的还是丰田THS混动系统以及本田的i-MMD混动系统，虽然两田的混动技术成熟度比较高，口碑也比较好，但随着时间的发展，自主品牌在油电混动技术上反而实现了反超，毕竟我泱泱大国，航母都造得出，还搞不定一套油电混动系统吗。比如哈弗神兽柠檬超级混动DHT混动系统的1.5T发动机应用了米勒循环、VGT可变截面涡轮增压器等核心技术，系统总功率可达179kW，综合最大扭矩能达到530N·m，0-60km/h加速仅需4s，百公里加速7.7s，这数据比两田2.0L混动系统要强很多，传动系统方面，与之匹配的是2速DHT变速箱，这与两田混动有着较大差别，也是这套混动技术的独特之处，使发动机能够介入更加低速域的工况，提升车辆动力性能的同时还能兼顾到油耗，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的WLTP综合百公里油耗仅为5.5L。
除此以外，哈弗神兽柠檬超级混动DHT还能实现EV行驶、并联驱动、串联驱动、能量回收等多种模式智能切换，在这么多模式切换的过程中，还能保持平顺的动力衔接，十分出色，而这套混动系统最大的优势就在于可以全速域、全用车场景下性能和油耗的双边平衡。