对车稍微了解一点的小伙伴应该都知道，动力和省油其实是互相矛盾的，很难做到既省油又能保证强劲的动力输出。比如说丰田和本田的混动车，热效率是上去了，省油也做到了，油门踩到底发动机光吼不走也是让不少驾驶员汗颜不已。所以通常情况下，很难完美兼顾低油耗和高性能，那哈弗神兽混动DHT究竟有没有办法呢？
哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T涡轮增压发动机，在米勒循环、VGT智能增压等先进技术的加持下，不仅热效率高且压缩比能达到11.8，涡轮响应速度更快的同时动力也更为强劲。
而哈弗神兽混动DHT更大的技术亮点还是两档DHT变速箱。不同于丰田THS、本田i-MMD，两档变速箱能让发动机更早的介入驱动，从而弥补大多数混动车在中高速路段动力较弱的缺点，确保发动机和电机能在大多数的工况下处于最高效的运行区间。故而这套混合动力的总功率达到了179kW，峰值扭矩更是高达530N·m，零至六十公里只需4秒，零百加速达到了惊人的7.7秒，动力表现足以媲美市面上主流的2.0T涡轮增压的燃油车。此外，在时速到达100km/h以上的时候，踩下油门踏板依然能有不错的动力表现，丝毫不用担心高速超车但动力不足的窘况。
至于油耗和续航，大家也不用担心，哈弗神兽混动DHT的综合油耗低至5.5L（WLTC），一箱油可以达到1000km的超长续航，在如今居高不下的油价面前用车可以说是0压力，真正实现了动力与油耗双平衡。
如何实现全用车场景覆盖？
哈弗神兽混动DHT充分考虑到了当今消费者的多元化和个性化出行需求。所以在双电机混联拓扑架构的加持下，能实现包括EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，实现全用车场景覆盖。