开燃油车的时候，油门踩多深是一门学问，开新能源车时，车主依然需要重视“电门踩多深”。正如燃油车发动机有一个最大动力输出区间，新能源座驾也有电机运行的高效区间：中等转速区间、中等扭矩输出区间，即车速60km/h左右，大约30%-50%的电门深度区间，而60km/h的车速一般出现在大家通行顺畅的市区道路时，所以业内认为，新能源汽车在通畅的市区公路行驶最省电，大家平时开车时，也可以尽量将车速控制在60km/h左右，这就要考验大家的“黄金右脚”了。
2、制动能量回收立功
另外，现在的新能源汽车一般都设置有动能回收模式，这是一个省电的好方法，也是新能源车型与燃油车的不同之处。那么，能量回收是个什么东西？它是怎么实现的？目前市面上车型的能量回收有怎样的表现？
关于能量回收，大家知道，燃油车刹车的时候，汽车的动能会通过刹车变成热能，然后转化成空气体消失，这就产生了动能的浪费，而电车可以通过能量回收来解决这种浪费。由于电机的特性，它不仅可以输出电力，驱动汽车前进，还可以反向工作，将燃油车浪费的动能（部分）重新转化成电能，输送到电池中存储起来，提升新能源汽车的续航。简而言之，制动能量回收对于新能源汽车就是在减速或者制动时，电机将动能转化为电能，为新能源汽车的电池“充电”，同时对车辆进行制动。
那么，目前市面上新能源汽车能量回收功能有怎样的表现？合创Z03目前有7种驾驶模式，包括最强的动能回收-单踏板模式，还有能模拟燃油车特性的燃油车模式以及运动模式，有时间大家可以去体验感受一下。
所以，如果是老司机，推荐大家使用强制动回收模式（单踏板模式），但如果是新手司机，很难掌握强制动或者单踏板模式，还是低制动回收更省电，或者可以开启正常驾乘模式，智能匹配加速性能和能量回收强度，兼顾行驶的平顺性。