其次是S弯绕桩体验，很多人会觉得电动车只有傻快，而没有驾驶乐趣和操控性可言，其实这是一个错误的理解，合创Z03这样的体型在过弯时就具有明显优势，再得益于它专业的底盘调校以及电池包实现重心下移，即使在场地里高速绕桩，它的支撑性以及循迹性都表现不错，不会感觉到有明显的侧倾，给人一种很强的驾驶安全感。
最后是自由驾驶，买买君把车开到马路上，能够更深层次去体验合创Z03在面对复杂的路况时会所何表现。值得一提的是，合创Z03拥有4种驾驶模式，分别为ECO、NORMAL、SPORT和I-PEDAL单踏板模式，其中在场地体验的时候全程开启SPORT模式，深有了解，动力响应非常迅速，反应过于激进。
而合创Z03的ECO经济模式，买买君认为更像是在驾驶燃油车一般，电门的响应会变得温和，也不会因为动能回收而感到不适应，同时方向盘的转向力度也会变得更轻盈，非常适合那些刚接触电动车的新手小白。
至于NORMAL模式，驾驶感受介于ECO和SPORT之间，用于日常驾驶最合适不过。最后就是I-PEDAL单踏板模式，所谓单踏板模式，就是利用动能回收的制动效果来代替刹车踏板的制动，在回收能量的同时降低车速。在这个模式下，基本大部分人都是不适应的，因为它打破常规物理惯性定义，不过如果习惯之后，它可以帮你最大化车辆的续航里程。