在Lincoln ZEPHYR Reflection量产概念车内,一个简单的开启空调设置,也会有创新的演绎形式,这种对细节的考量像极了全新林肯飞行家Aviator上由美国底特律交响乐团录制的音效,初见之下有点惊喜,使用之后有点美妙。
对于处于电动化转型阶段的林肯而言,定义下一代产品的“智能共享座舱”已经先一步完美契合中国年轻客户,特别是Z世代对智联科技的热情。如此迅速的数字化智慧创新,不免令人想起1936年林肯ZEPHYR开启的美国流线型汽车时代;1952年林肯大陆开创的四项电动座椅调节的新纪元;1960年开启对开门轿车的大门;1970年首次在汽车上点亮贯穿式尾灯……
写在最后
2021年,组成强大的“海陆空”阵容的林肯迎来强劲开局,第一季度便刷新自2000年以来的最佳全球销量。这是在“中国第一、客户为先”发展战略下,推动产品、客户体验和品牌升级下的成功之道,更是在鏖战正酣的豪华汽车市场中,苦练内功后的必然结果。
相比人们熟知的豪华车品牌,2014年才进入中国的林肯显然要晚了很多,因此在核心产品国产化进程上林肯敢为人先,展台C位的Lincoln ZEPHYR Reflection量产概念车即是最好的例子,更何况这是一辆已经无限接近量产,最迟今年年底就将上市的新车。