前脸设计还是拥有不错的辨识度，既没有在设计上过度用力，让其充满“汽配城”的味道，同时也通过一些细节设计，展示出年轻、运动化的设计取向。大面积的钢琴黑进气格栅十分霸气，两侧大灯则被贯穿式镀铬饰条连接，让前脸拥有不错的立体感。前杠两侧并没有采用常见的仿进气口设计，而是别出心裁的使用了类似LED的饰条，不过好看与否则见仁见智。
LED前大灯在这个价位中并不是常见的配置，U5 PLUS中低配车型也可拥有，对于颜值和实用性都有显著的提高。灯组内部也拥有不错的设计感，除了常规的近光透镜，斜置式的反光板则充满了工业风。
而除了LED大灯，实拍车型还配备了360°全景影像，对于日常泊车以及一些恶劣路况下的驾驶场景，起到了不错的辅助作用。
高配车型在辅助驾驶配置上也有不错表现，可以提供像并线辅助以及车道偏离预警，不过实拍车型并没有提供。
侧面则拥有相对平实的线条，符合目前主流家用轿车的设计特点，其中车尾的部分线条最为出彩，平缓的曲线配合带鸭尾的行李箱盖，让其后部设计及不会过于沉闷。
实拍车型配备了无匙进入以及一键启动，且这个功能为全系标配，这两个配置对于用车便利程度都有直接的提升，在这个价位中全系标配也十分厚道。
实拍车型配备了规格为205/55 R16的万力轮胎，轮胎的规格中规中矩，品牌符合车型的定位，不过如果能配备更好的轮胎，对于车辆性能的提升也是更明显。而顶配车型则升级为17寸，宽度不变，在造型上可以看成是16寸的放大版，当前配备的16寸轮圈视觉效果也不差。
车尾造型与车头相呼应，尾灯采用了目前主流的贯穿式设计，黑色底色加上透明灯壳的设计十分运动，个人而然对于这个设计甚是喜欢，贯穿式灯带也拥有不错的点亮效果。两侧的反光饰条与车头造型相呼应，也增加了车尾的立体感，而保险杠上的鳞片状设计则见仁见智，个人认为似乎与整体风格不太协调。