更为重要的是，新EU5 PLUS还带来了热泵空调系统，在冬天开暖风的时候，热泵空调相比于传统PTC加热系统，耗电量要小的多，以此来达到提升续航的作用。这里有个数据可以参考一下，加入热泵空调后，新EU5 PLUS实测续航可提升40公里左右。
简单说下试驾感受，进入驾驶位就能体验到新车的一大变化，该车取消了传统的一键启动按键，打开车门，车辆自动上电，离车锁车，车辆自动下电，启动、锁车过程更为便利化，省去了不必要的步骤。
新车整体还是偏轻松灵活的风格，方向盘，油门踏板这些调校的都比较轻，底盘大体来看算是比较偏软的路线，对坑洼路面有着不错的过滤效果，当然这个偏舒适的座椅也起到了很好的缓冲作用。在一些长波铺装路面上，也能明显感受到底盘对于车身有着明显的支撑。
120kw的电机在这个级别来说算不上大，但得益于电机低速大扭矩特性，起步轻快，正常中低速超车也游刃有余。当然，它并不是那种注重爆发推背感的电车，在国内法定限速下，它都能给你一定的加速感受，这或许就是它对于家用最好的诠释。