2022 年，北京汽车正式进入约旦市场，首款产品BJ40 上市即受热捧。今年初，北京汽车又与约旦MALLOUK 公司签订1000辆EU5 PLUS订单。经过一年的“耕耘”，北京汽车产品凭借时尚、可靠、高性价比等特点，在当地拥有了不小的知名度。
“不仅要让用户开好车，更要用好车。”北汽国际西亚区经理丁长峰一年中多一半时间是在国外度过，其中大部分时间都用在“服务圈”的打造上。充电站的选址、能源公司的沟通、配件库的完善……他和团队几乎走遍了安曼的每一个角落，把品牌在国内积累的经验，倾囊用在异国他乡。
在东南亚某国，北汽国际东南亚大区经理侯捷正和团队围绕KD工厂的落地密集攻关。“如果工厂能够落地，不仅车价会进一步降低，还会带动当地产业链的完善，是双赢。”他说。
（北汽国际在全球37个国家建立了180个销售和服务网点）
作为国内最早向海外输出新能源产品的商用车企之一，北汽福田不断创新海外市场经营策略，推出“全球绿色物流解决方案”——在澳大利亚，除了氢燃料公交车，北汽福田还带去了纯电动轻卡。今年2月，北汽福田向悉尼物流公司交付了6 辆全新E-AUMARK 电动轻卡，产品根据场景需求规格定制，用于澳大利亚州际运输和仓储物流。此外还有菲律宾市场第一辆纯电动轻卡发布、阿根廷首辆真正意义上的纯电动轻卡发布、南欧首批20辆纯电轻卡交付、130 辆纯电动轻卡交付泰国……在服务全球物流用户的同时，北汽福田加速推动全球物流运输行业绿色转型。
（北汽福田在德国慕尼黑IFAT展会上推出两款纯电动卡车）
科技引领
打造出海利器
北汽旗下新能源车之所以受到海外市场青睐，关键在于科技赋能的产品价值提升。
今年8月成都车展期间，阿联酋本奥米尔集团高层接洽商谈多家企业之后，最终选择了代理极狐。“是极狐的技术实力和产品竞争力征服了我。”本奥米尔集团董事加布里埃尔如是说。10月9日，北汽新能源与本奥米尔集团签署合作协议，将联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。目前，本奥米尔集团已确定首批采购600辆极狐产品。
（极狐汽车在缅甸市场销售）
进军中东市场是北汽新能源国际业务的一个缩影。近年来，北汽新能源不断提升自研水平，持续巩固自身在整车集成、三电系统、智能化等领域的核心竞争力，并加大全球市场开拓力度。BE21平台成为国内首个实现技术出口的新能源汽车平台；与日本TURING公司合作，基于极狐阿尔法S 进行满足日本市场需求的智能化改造，计划于2024年进入日本市场销售……通过整车出口和技术输出等方式，北汽新能源在全球舞台上展现着中国品牌的强大技术支撑。
在国际市场上，北汽福田坚持走“三线并举”技术路线，以纯电为主，加速插电式混合动力发展，同时布局氢燃料，打造全系列新能源商用车产品。与此同时，重点打造品牌+技术、股权合资+技术合作、供应链协同出海等模式，现已与诸多属地合作伙伴构建起属地产业生态，如与泰国正大等区域强势品牌开展合作项目、在欧盟建设研发中心等，把海外产品定义与当地需求结合起来，快速开拓当地市场。