以商业快充桩平均1.5元/度的价格来计算，4万元可以充26667度电，同时新EU5 PLUS百公里综合能耗13.2kWh，2万多度电，可以使其行驶超过20万公里。根据我国目前家庭用车年平均行驶里程1.68万公里来看，20万公里几乎相当于12年的行驶里程。换句话说，北京汽车把用户买车12年内的用电费用都包了，真可以说把用户“宠上了天”。
在消费者“货比三家”的过程中，更高的补贴额度，无疑将进一步提升新EU5 PLUS的市场竞争力。从各方面来看，秦PLUS EV荣耀版都是新EU5 PLUS“门当户对”的对手。虽然秦PLUS EV荣耀版10.98万起的价格低一些，但其置换补贴只有至高1.25万元，比EU5 PLUS少了2.75万，若是同样置换入门版车型，新EU5 PLUS要省出7400元，展现出让人无法忽视的吸引力。
真续航够舒适，新EU5 PLUS实力赋予自信
无论什么时代，用户对于十几万家轿的最大需求，就是价格实惠，耐用舒适，纯电车还要加上续航扎实。新EU5 PLUS的实惠已毋庸置疑，并且多年来，北汽始终坚持长期主义战略定力，用匠心科技造品质好车，车辆的耐用度也是有口皆碑。
论舒适，新EU5 PLUS也当仁不让。超厚的坐垫发泡，以及对标奔驰座椅的坐垫长度，让每个人尽享柔软舒适，如今将包裹材质进行升级，体感更佳，称之为“大沙发”也毫不为过。再加上主驾座椅6向调节+4向电动腰托和位置记忆，以及前排座椅通风和加热功能，无论谁开车都能找到最佳服的坐姿，并能调节到适宜的温度，真的让人不想下车。
在用户最关注的续航方面，新EU5 PLUS也颇有建树。秉承北汽新能源多年来深厚的技术积累，新EU5 PLUS从一开始就把“真续航”当作开发重点，使用宁德时代第三代三元锂电池，在更高效的自研EDM 3.0 Pro智能超级电控系统、能量回收效率更高的N-Booster，以及低滚阻米其林轮胎等功能和配置的共同加持下，实现优秀的节能表现，此前更是在《EV汽车续航偏差率评测白皮书》以3.2%的成绩夺得第一名，名副其实的“真续航王”。