尾部设计亮点不多不少，首先是独特的腰线让车尾层次感进一步增强，再就是没有传统意义上的尾灯组，雾灯、刹车灯以及转向灯和示廓灯都是分开设计，点亮后各司其职，如果后车司机看到，说不定会有一种高级感扑面而来。
进入车内，简洁的中控台布局没有影响科技氛围，因为对于一台几万块的微型纯电动车而言，我们能够见到KiWi EV的配置与做工水准已经十分难得。首先是造型独特的双幅式多功能方向盘后方所配备的10.25英寸全液晶仪表，虽说取消了中控屏设计，可集成一起，功能显示一样齐全，对驾驶员来说也不用分散日常行驶时的注意力，安全性进一步提高。此外，中控台还使用较多植物纤维制成的环保材质，视觉与手感都不错，关键没有异味。
空间上的表现可圈可点，此次我们找到一位身高1.75m的男性进行乘坐体验，在前排调整好坐姿，头部剩余一拳左右空间，对于女性来说那就更宽敞了，且前排座椅舒适性不错，皮革包覆也足够柔软。而后排座椅只适合应急，保持前排不动的情况下，腿部只剩三指左右，头部也基本挨着，女性和儿童可能相对好一些。值得表扬的是，宝骏KiWi EV后排座椅可以完全放倒，因此它可以满足对装载能力的更高要求，购物也不怕买多了。