乘坐感受也不差，毕竟宏光MINI EV都能满足对空间需求，更别提还要大一号的宝骏KiWi EV，如果是双人出行很是宽敞，但带着孩子满载也不会觉得拥挤。以身高1.75米的男性为例，调整好前排可以获得一拳多点头部空间，此时进入第二排腿部也有一拳左右，且后排两个座椅的填充也挺柔软，所以女性和孩子在后排是挺宽敞，平时用不到放点大物件也没问题。
最后还是动力部分，宝骏KiWi EV搭载了一款高效单电机，最大功率可达50kWh，最大扭矩为150N·m，虽说官方也没有给出具体加速时间，但考虑到1吨自重，随便测试一下红绿灯起步，只要深踩加速踏板时，基本很难被十几万的家用车反超，像市区路段的普遍限速内可以轻松超车。而续航，目前NEDC工况下为301km，不算出色但也主流，满足城市代步的通勤需求，如果可以超过400km那整车竞争力无疑又上一个台阶。
总结：就外观而言，宝骏KiWi EV带来了少有的个性感，在马路上行驶可以轻松收获回头率，包括内饰所营造出的科技感，也能令多数年轻消费者感到满意。当然，关键还是与大疆联手开发的灵犀智驾系统，让整车产品力在10万级找不到对手，满足对智能驾驶有较高要求的年轻朋友，再度证明“人民的五菱”这一标签没有错。