坐进KiWi EV的车内后，笔者同样感到了眼前一亮，这款车的座舱没有很死板地选用常规的对称式座舱，而是用了少见的非对称+悬浮式座舱设计。整个座舱的中间位置能看到一条和座舱颜色不同的贯穿饰条，它将座舱分割成上下两个不同的区域，自然让座舱形成了悬浮感。在中控区域，KiWi EV没有常规的多媒体屏幕，甚至连实体按键都没有选用对称排布，而是自带了倾斜角度，排布在方向盘转向柱的两侧。方向盘是不那么常见的两辐式设计，上下都做了平底设计，两侧还有触控式的多媒体按键，前方则能看到悬浮式的液晶仪表盘，握住它车主会觉得自己在开太空飞船。
在车身结构上，KiWi EV选用了3门4座布局，所以进出第二排的时候需要放倒第一排座椅，为此该车特地设计了副驾驶一键放倒，提升了进出第二排的便利性。同时，该车的座椅选用了皮革材质包裹，乘坐时能感觉到坐垫的软硬适中，靠背贴合人体工学。该车的第二排座椅还自带了儿童安全座椅接口，能保证孩子出行时的安全。至于说续航，KiWi EV提供了305公里的续航，拿来日常通勤已经足够，并且该车不仅能用快充补充续航，还可以用220V家用交流电补充续航。由此可见，KiWi EV这款车在外观、内饰设计上很有特点，并且能不限行、不限号，适合在大城市中出行。那么，大家觉得KiWi EV的表现如何呢？
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