这些车型不仅价格在30万左右，而且系统的价格也是不菲的，一般都在两到三万左右，比如特斯拉辅助驾驶系统最近又涨价到1.5万美元，所以对比下来，新宝骏KiWi EV的性价比就显而易见了，首先在功能上，大家几乎都只还是处于L2级别的辅助驾驶功能，就比如在智己L7上，当车辆高速行驶时，若与前车跟车距离过近且时间超过3-5秒，智能车语系统就会向前方路面投影出雷达纹，温馨提醒用户注意保持车距，实际上新宝骏KiWi EV也有相同的功能，当车距在1.5米左右时，就会做出相应的应对。
另外新宝骏KiWi EV搭载了行业领先的障碍物识别和应对功能，可智能识别侧翻车、水马、锥桶等障碍物，并进行减速避让。同时，还能在车道内主动远离大货车/护栏，主动避让行人/摩托车，而它在辅助驾驶方面也没有落后这些高端品牌，在车速60km/h以下的情况下，拨动转向灯即可使用自动变道辅助功能，当目标车道后方有车时该功能能感知并智能加速变道，当目标车道前方有车时，就会智能减速变道，在城市中行驶起来十分方便，使用频率高。
其实智能驾驶技术也可以分两个派别，一个是以特斯拉为首的视觉派，以摄像头的画面分析为主导，其他传感器作为辅助，而我们的新宝骏KiWi EV也是视觉派的一员，另外一个就是雷达派，主要是采用激光雷达为核心的传感器，而最近激光雷达也正逐渐成为标配。蔚来ET7配备了1个激光雷达，小鹏P5搭载2个激光雷达，智己、长城、长安等都将陆续上市搭载激光雷达的辅助驾驶车型。