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宝骏KiWi EV配置-自适应巡航-动力

宝骏KiWi EV配置_自适应巡航_动力

摘要来自:《奥迪A6L车主,提车2023款宝骏KiWi EV,开了2》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奥迪A6L车主,提车2023款宝骏KiWi EV,开了2》的片段:

先说说我为什么会选择2023款KiWi EV这款车,其实我会关注这款车的原因,在于这款车搭载了“黑科技”,也就是五菱和大疆合作研发的灵犀智驾系统。我一直都对这种“黑科技”比较青睐,当时选择也是觉得奥迪要比宝马奔驰更注重于科技配置。而在2023款KiWi EV身上搭载的灵犀智驾系统,主要聚焦于智能驾驶层面,我目前使用比较多的功能,就是这套系统中的自动跟车功能。

大家都知道,上下班通勤的时候难免会遇到堵车,以前开上下班的时候,我就会打开全速自适应巡航功能,能根据前车的速度来自动调节跟车时速,堵车也不需要频繁踩踏板,我记得这个配置我当时花了2万去选装。而我提的大疆版同样支持全速自适应巡航,同样能在上下班拥堵场景下跟车,缓解我的驾驶疲劳。并且我发现,这款车变道只需要通过拨杆,而且在变道的时候会根据实际情况来加减速,比如在前方有车的时候会加速10km/h超车变道,这一点我觉得比较贴合实际出行的场景。

再来说说驾驶感受,2023款KiWi EV搭载的电动机总功率是50kW,单纯看动力参数的话,这款车和我的差距自然不小,毕竟两款车型的定价差距就很大了。实际驾驶的时候,这款车的动力输出并不急躁但也不会拖沓,起步的时候动力输出比较轻快,加速到60km/h压力也不大,但时速达到80km/h之后再想加速就得多花一点时间了,这和电动机的特性和总功率都有关系。不过在城市中驾驶,这样的动力输出已经足够了,市区里开40km/h-60km/h才是常态。

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