此外，虽说卖着六七万的KiWi EV，不可能给到什么真皮包裹、高档木纹，但其实在该车的门板、中控台面，我们也还是看到了一些带有3D纹路的装饰，高配的座椅也为仿皮材质，所以在车内质感上，KiWi EV在同价位中还算是不错的。
配置上，KiWi EV的基础性配置都没缺席，例如主副驾安全气囊、ESP车身稳定系统、EBA刹车辅助、胎压显示、自动驻车、10.25英寸全液晶仪表等，均是标配。关于智能表现，KiWi EV支持OTA升级、车联网也可进行手机APP互联，从而实现远程控车，当然，语音交互、导航啥的，肯定也不会缺席。
动力和动态感受上，KiWi EV搭载了一台最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的后置单电机，电池最大能量31.9kWh，NEDC最大续航305km，快充从30%到80%需要1小时时间，家用交流充电桩充至100%电量，则需要5小时。同时，它还支持220V取电功能，适合野炊等场景，不过入门款需要选装，包括皮质座椅、直流快充也是如此。