大疆本就在无人机上积累了深厚的摄像头技术，应用在汽车智能驾驶上也游刃有余。新款的宝骏KiWi EV在智能驾驶开发过程中，建立了全套的仿真测试能力和完善的开放道路测试体系，累计完成超过100万公里的成功路试和数万次的智能泊车测试，涵盖了各种行车和泊车的场景。在一些常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景都能实现智能驾驶。
前视双目立体视觉系统的应用，也让新款宝骏KiWi EV支持智能行车、智能泊车、紧急避险等驾驶辅助功能。目前在微型车市场中，搭载高等级的智能辅助驾驶系统的微型车也并不多见，毕竟微型车都是主打务实的车型，配置越高售价也会随之上涨。
动力方面，预计新款的宝骏KiWi EV不会有啥大变化，参考现款在售车型的数据。宝骏KiWi EV搭载了一台后置后驱的的驱动电机，最大功率为40kW，峰值扭矩为150N·m，可以提供有305km纯电续航里程，满足日常通勤或者市区代步的需求还是绰绰有余的，且由于电动机恒定扭矩的优势，即使仅有不到60匹的马力，但是在中低速的加速能力还是不差的。