宝骏KiWi EV采用了双门四座设计,后排空间比我想象的还要更加宽敞,把前排座椅调至合适的位置后,后排座椅的腿部空间超过两拳,并不会感到局促。坐垫的长度和宽度也很不错,包裹性和支撑性都可圈可点,乘坐起来还是很舒适的。
动力上,宝骏KiWi EV搭载了一台后置永磁同步电机,zui大功率40kW,zui大扭矩150N·m,zui高车速是105km/h,它采用了后置后驱的驱动方式,很有驾驶乐趣。它配备了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池,zui大续航里程为305km,并且支持快充模式,充电很便捷。
如果对后排座椅利用率不高的话,还能把后排座椅全平放倒,进一步提升后备箱的装载能力。另外,宝骏KiWi EV的底盘采用了前麦弗逊后双横臂的结构,都是“四轮独悬”,再配合后轮驱动,底盘质感和驾驶乐趣统统都不错。