车辆内饰简单地如同卡丁车，一体成型的座椅不太舒适。两个座椅下方就是发动机，挡把和手刹位于座椅之间。主驾前方的两辐式方向盘采用深V造型，仪表台上只有一个独立机械表。前面板未做任何包裹，还能看到前大灯的内部造型。
副驾前方没有储物台，只有一个辅助把手，与车门把手一样简易。未做包裹的前方包括进气口和大灯内部，脚下是平地板设计。
这辆达夫Pony小卡搭载一款两缸水平对置发动机，与达夫44轿车的发动机相同。发动机工作容积为844cc，最大功率为34马力，搭配达夫Variomatic无级变速箱，车辆最高时速为70公里。
长方形管状车架更结实，前后均采用配有轮旋弹簧悬架。比较个性的是其皮带传动系统配无级变速箱，这套驱动系统是在1954年提出，第一款实际装配该系统的车型在1958年推出。车架右侧搭载油箱，左侧安装电池箱。达夫曾经直接推出过一款开放式版本，如今该车还在博物馆中展览。
博物馆中的纯开放式达夫Pony
这款达夫Pony小卡不中标也在情理之中，虽然采用了4×4驱动，但其乘用车动力和皮带驱动估计很多人都觉得不稳妥。这款车作为日常短程货运还是可以的，不过想越野就有些为难了。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。