在座椅方面，该款车采用了真皮+仿皮的材质结构，侧翼和靠背都向上延伸，包裹性很好，内部填充扎实，坐垫较为柔软，只有主驾驶支持电动调节，且加热功能还需要额外花钱选配，作为一款25万元左右的车型，实属不应该，后排的地台凸起不高，中间乘客舒适性较好，但如果身高为180cm的人坐在后排，会感觉头部空间比较局促，不过好在顶部还加入可开启式全景天窗，能增大车内的采光面积，缓解一些不适感。
动力方面，奔驰EQA搭载了前置单电机，电动机最大功率为190Ps，续航里程为619公里，在起步阶段能给与很好的动力响应，中高速阶段动力输出也非常稳定，但快充需要0.75小时，慢充则为10.25小时，对比同价位的车，该款车并不能节约时间，尤其是对于远途的人，特别不友好。
奔驰EQA的底盘采用前麦弗逊+后多连杆组合结构，调校偏舒适，对路面颠簸的过滤很彻底，在日常驾驶中的舒适性能很好的保障，符合豪华车的调性。
总结：奔驰EQA无论是从外观还是内饰上都没有太大的改动，仅仅做了基础的“油改电”，产品本身并没有太大的亮点，而且许多配置都不及低价位的国产车，除了品牌影响力以外，没有什么竞争力可言，所以即使是便宜到25万元左右，性价比依旧不高。