舒适性配置上，在开启预售的这款车型上，全景天窗/座椅加热/64色氛围灯皮质座椅等都有配备，只不过后排空调不支持独立调节，分区温控可能会缺席。这么看的话，EQA配置并不算差，该有的属性都已经全面，但紧凑级定位的空间表现确实是个不小的减分项，2729mm的轴距对后排乘客实在算不上友好，看过这点之后，定位中型SUV的宝马iX3应该可以松口气了。
比燃油版强，但在纯电阵营中一般般
动力方面，开启预售的这款EQA 300车型采用了前后双电机的配置，要比单电机版本适应更复杂多变的路况。但考虑到前电机最大功率为150kW，后驱电机功率为70kW，账面参数在纯电领域中并不能归为出色的那一类。所以这台纯电动SUV的0-100km/h加速时间为7.7s，不管是碰上搭载单电机的iX3还是性能更出众的Model Y，并没有太多胜算。
电池方面，EQA国内版本搭载的是来自孚能的三元锂电池，容量为72.5kWh。考虑到电机功率并不算太大，紧凑级的定位也带来了更小的整备质量和迎风面积，所以最终EQA的CLTC工况续航为537km，比高配版本的iX3的500km高出一些，这也是面对iX3唯一的优势了。